Kategorie
Nové produkty
lightcarbon ultra light and stiff road disc brake carbon wheels with carbon spokes - C68DB keramická ložiska Hubs, 36t Ratchet, rovný tah - Plné C Arbonovy paprsky, aero, světlo a tuhé - 28 mm vnější šířka (21 mm vnitřní šířka) - Shi mano 11/ 12S Hg  nebo SRAM 12S XDR C Assette Body - 2 roky kvalitní záruka more
LightCarbon 700C Disková brzda štěrkové vidlice Aero Gravel Bike Vidlice - Vyrobeno z uhlíkových vláken Toray T700 - M12*100 mm přes nápravu - Navrženo s montáží - S boční 3-přívažný a bez nýtu volitelné - Fit 700*50C nebo 650B*1 95 '' max pneumatika - 2 roky kvalitní záruka more
LightCarbon Non-Marning Disc Wheels Super Light Full Carbon paprsky kola anti-škrob -45-50 mm a 60-65mm zvlněná hloubka ráfku - 3,1 mm a 5,5 mm uhlík Šířka paprsků Volitelná - Neplaťové a perlové bílé vzhledy volitelné - Ceramická ložiska C67DB Hubs, 36T Ratchet - bezdušová kompatibilní, pneumatika 700*28C-45C - 2letá záruka kvality more
Uhlíkový rám s e-koňkou s lehkými látkami s mikrovou odpružením a integrovaným řídítkem - Elektrické štěrkové uhlíkové snímky- se systémem mikropsícího zavěšení- Vhodný motor: âbafang M820, 36V/250W-Siuableâbattery: Bafang BT F100 (36V: 10AH, 360Wh)- Maxe pneumatika 700c*47C- Front M12x100/zadní M12X142MM Dropout- Udh zadní věšák more
Lightcarbon Butterfly Weave C68DB Ultra Light Road Disc Full Carbon Payet Wheelset - BUIT s jedinečnými vazbami na uhlíkové ráfky motýlů - 28mm vnější šířka (21 mm vnitřní šířka) - C68DB keramická ložiska, struktura Rachet 36t - LC CS1 Full Carbon Panews, Super Light, Stish and Aero - Shimano 11/12Sâor SRAM 12S XDR Kazeta Kazeta - 2letá záruka na kvalitu more
Super lehká uhlíková silniční integrovaná Aero řídítka - Super Aero design integrovaný tyčový představec – Vyrobeno z uhlíkových vláken Toray T1000, super lehké a tuhé - Kompatibilní pro úplné vnitřní i polovnitřní vedení kabelů - Navrženo s karbonovým držákem cyklopočítače - 2 rokyâ záruka more
Lehký karbonový rám gravel kola s mikro odpružením, úložným prostorem na dolní rámové trubce a představcem - S mikrosystémem odpružení - UDH závěs přesmykače 0 - 31,6 mm sedlovka (kompatibilní se sedlovkou) - Plochá montáž kotouče vpředu 140 mm/160 mm, vzadu 160 mm style="color:#000000;">- Úplné vnitřní vedení kabelů se stopkou - Přední M12x100/Zadní M12x142mm br> br> style="color:#000000;">- Spodní závorka T47*P1.0 (85,5 mm) style="color:#000000;">- Maximální světlá výška pneumatiky 700C*47C nebo 650B*1,95'' more
Test laterální tuhosti
Test boční tuhosti pro ráfky LightCarbon
Test boční tuhosti ráfku kola je test, který měří tuhost nebo tuhost ráfku kola v příčném směru, který je kolmý k rovině kola. Tento test je důležitý při hodnocení výkonu a bezpečnosti kola jízdního kola, zejména v závodních nebo vysoce výkonných aplikacích, kde jsou rozhodující přesné ovládání a stabilita.
Test obvykle zahrnuje montáž kola na specializovaný přípravek nebo přípravek, který může vyvinout boční zatížení na ráfek. Zatížení působí v různých bodech po obvodu ráfku a výsledná deformace nebo deformace se měří a zaznamenává. Tuhost nebo tuhost ráfku lze poté vypočítat a porovnat s průmyslovými standardy nebo jinými podobnými ráfky.
Boční tuhost je nezbytná pro bezpečnou a stabilní jízdu, zejména při vysoké rychlosti, vysoce namáhaných situacích, jako je závodění nebo agresivní jízda. Příliš pružný ráfek může způsobit špatnou ovladatelnost, sníženou stabilitu a potenciálně nebezpečné situace pro jezdce. Proto je klíčové testovat a zajistit správnou boční tuhost ráfků kola, aby byla zajištěna bezpečnost a výkon jezdce.
Níže je uveden příklad testu boční tuhosti na ráfku LightCarbon RD25-38C :
![]() |
Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.
Zpráva o testu laterální tuhosti
|
|||||||||||||||
Model ráfku: | RD25-38C | Testovací předmět: | Boční tuhost | |||||||||||||
Datum testu: | 12. 6. 2022 | Hmotnost: | 387 g | |||||||||||||
Vazba: | UD | Množství: | 1KS | |||||||||||||
Zatížení: | 40 kgf | Otvor: | 24H | |||||||||||||
Zkušební podmínka : | Aplikujte sílu 20 kgf, vyzkoušejte 3krát. | |||||||||||||||
Testovací standard: | Po použití síly 20 kgf by na ráfku neměla být žádná prasklina. | |||||||||||||||
Výsledek testu: | Pozice č. | Maximální zatížení | Maximální deformace | |||||||||||||
#1 | 20 kgf | 6,08 mm | ||||||||||||||
#2 | 20 kgf | 6,06 mm | ||||||||||||||
#3 | 20 kgf | 6,07 mm | ||||||||||||||
Mmax deformace = 6,2 mm, při vytažení síly na 0 kgf, deformace = 0 mm | ||||||||||||||||
Testovací pozice: | Otvor pro ventil plus 2 náhodné pozice. | |||||||||||||||
Foto z testování: | ![]() |
|||||||||||||||
Konečný rozsudek: | Kvalifikovaný (úspěšný) |
předchozí :
Test napětí paprskůautorská práva © 2025 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.všechna práva vyhrazena.
Profesionální tým služby !