650b asymetrické ráfky

Domov |ostatní |pneumatika bez pneumatiky |650b asymetrické ráfky |

Horské kolo 650b ASYMMETRY DESIGN MTB uhlíková ráfek

Nové produkty

Horské kolo 650b ASYMMETRY DESIGN MTB uhlíková ráfek

- Asymetrický design, pomoci vyrovnat mluvené napětí.

- Optimalizovaný úhel sedadla s korálkem Design.

- RIDUS Podpora návrhu bradavky postel.

- Ultra hladký vnitřní Stěna.

  • Předmět číslo.:

    AD-27.5
  • původ produktu:

    China
  • Způsob platby:

    Paypal, Bank transfer, West Union
  • barva:

    UD/3K(customized painting acceptable)
kontaktujte nás
  • Specifikace
  • Technologie

LightCarbon horské kolo ráfky 650b ASYMMETRY DESIGN MTB uhlíková ráfek

mountain bike carbon rims asymmetric design


Vlastnosti:

- Asymetrický design, pomáhat vyrovnat napětí paprsků mezi pohonem a non-Dirve strana kola.

- Hustá boční stěna design pro lepší dopad Odolnost.

- Design poloměru podpora bradavka, Distribuovat S.p Oke Vytáhněte sílu rovnoměrně kolem každého mluvka díra.

- Ultra hladká vnitřní stěna, pro dokonce tloušťku stěny a pevnost.

- Bezdušný připraven.

- S Super Light Hmotnost (Graphene) Verze Volitelné.


Graphene prepreg VS regular prepreg


650b horské kolo ráfky asymetrický design mtb uhlíková ráfek

režiml AD730-XC AD730GP -XC
průřez


Terian Doporučeno
cross country.
cross country.
materiál
Toray T700

Toray T700

Graphene

hmotnost
340 ± 15g
295 ± 15g
maximální hmotnostní limit
1 20kg / 265lb
1 00 kg / 220lb
sekční kresba



šířka 30mm 30mm
ERD 596 mm 596 mm

Carbon Weave. UD / 3k / 12k
UD / 3k / 12k

Maximální tlak v pneumatikách 40psi / 2.7bar
40psi / 2.7bar

Doporučená velikost pneumatik 27.5 * 2.0 '- 2.4'
27.5 * 2.0 '- 2.4'



Graphene Prepreg Pomáhá zlepšit pevnost uhlíkových ráfků až do výše 20% (Pokud je váha beze změny), nebo Snižte 15% Hmotnost (udržet sílu beze změny).

Výsledek testování lze nalézt jako:

Graphene prepreg testing result


Graphene-prepreg-testing-chart



LightCarbon MTB RIM prošel UCI 120j Zkouška nárazu (Double OF UCI Standard 60j !)


Proč asymetrický design?


Asymetrický design se stává novým trendem v horském kole Ráfky.

Dvojkolí Postaven s asymetrickými ráfky mají lepší pevnost, tuhost a trvanlivost.

Hlavní výhodou asymetrického ráfku je: Pomáhá vyrovnat napětí promeje mezi pohonem a

Non-Drive strana kola.

Jak? Podívejte se na níže uvedený obrázek: Asymmetric rim VS Symmetric rim

V horském kole Dvojkolí s kotoučovou brzdou, středem zadního rozbočovače (bod a) není ve stejné poloze středu příruby (bod b). Centrum hubu (bod a) je blíže k hnací straně. Během Kolo, aby se rozbočovač k centru ráfku, paprsky jsou taženy na vyšší napětí na hnací straně (porovnejte

Podobně, v mtb Přední kolo, střed rozbočovače je blíže k straně rotoru kotouče (non-disk strana), která dělá neohodnotek strana promluvila napětí vyšší než Drive strana.

Rozdíl napětí mluveného je normálně tak velký jako 40%! Takový velký rozdíl dělá Dvojkolí slabší, jak to bude

Jak vyšší napínací strana napětí vždy rozbít snadněji, zatímco dolní strana napínací strana vždy uvolněná Snadnější.

Asymetrie RIMS jsou vyrobeny tak, aby řešily problém.

V asymetrických kolech se stažené úhly vylepšují tím, že jsou otvory vsuvky posunuty do centra.

Tak, napětí paprsek mezi pohonem a bez pohonu strana je mnohem více vyrovnána.

Naše Asymetrické ráfky jsou s 2,6 ~ 3,5 mm Odsazení od středu (a bit jiný pro různou šířku ráfku), který pomáhá zlepšit napětí paprsků nad 20%.

Proto Dvojkolí Sestavte s našimi asymetrickými ráfky jsou lepší pevnost, ztuhlost a zůstane pravdivé delší.

zaslat dotaz

budeme vám odpovídat do 24 hodin po obdržení vašeho dotazu

Related Products
Nová integrovaná silniční kolo rám
Všechny nové silniční třmenu brzdy rám design s integrovaným stonkem

- New Aero Silniční třmen brzdy integrovaný rám - Integrovaný řídítek, aby byl řízek vypadá čistá a aerodynamická - Plně interní kabelové směrování - Mechanický a DI2 Groupset kompatibilní - Vysoký modul uhlíkových vláken

plné odpružení enduro rám
vše nové Enduro karbonový rám LCFS947

- nový Enduro All-mountain rám kola - 185 * 55 mm trunnion namontujte zadní tlumič - zadní pojezd 150 ~ 160 mm - 12 * 148 mm posílit přes náprava

uhlíková silniční kola
Lehká karbonová silniční kola 700c s náboji DT240

- 245 uhlíkový ráfek s vysokou TG pryskyřicí, méně než 1 % selhání brzdění.- špičkové náboje DT swiss 240 EXP, systém přímých tažných paprsků.- high-end Sapim CX - paprskové paprsky, aero a světlo.

Nová integrovaná silniční kolo rám
LightCarbon Nový integrovaný rám brzdy silniční kolo

- New Aero Silniční třmen brzdy integrovaný rám - Integrovaný řídítek, aby byl řízek vypadá čistá a aerodynamická - Plně interní kabelové směrování - Mechanický a DI2 Groupset kompatibilní - Vysoký modul uhlíkových vláken

celoodpružený rám horského kola XC
LightCarbon Nový rám 27,5plus 29er pro horská kola

- Rám XC Carbon 650B plus/ 29er s plným odpružením - 165*38 mm nebo 165*40 mm zadní tlumiče - zdvih vzadu 100 mm, zdvih vpředu 100 ~ 1 20mm - 12*148 mm zesílená pevná osa

Karbonová kola na silniční kolo 700c
Lehký uhlík 700c celokarbonová silniční kola S Dálnice náboje

- 245 karbonový ráfek s vysokou TG pryskyřicí. - použijte uhlíkové náboje Powerway R36 - sloupek 1423 paprsků, aero a silný

autorská práva © 2021 Lightcarbon Composite Technology Co.,Ltd.všechna práva vyhrazena.

top

   

Profesionální tým služby !

Nechte zprávu

Nechte zprávu

    pokud máte nějaké dotazy nebo připomínky, zanechte nám prosím zprávu, odpovíme vám co nejdříve!