dnes vám vysvětlíme, proč profesionální ráfky jízdních kol potřeba vyvrtat tento odtokový otvor.

i když jsou paprsky těsné,, voda se stále může dostat dovnitř skrz otvory pro paprsky a také otvorem pro ventil. po čištění kola, jízdě v dešti, nebo přejezdu zatopeným terénem, silně voda možná jde do ráfků, a vydrží po mnoho týdnů a dokonce měsíců, pokud se s ním nepracuje správně.

nahromaděná voda uvnitř dutého ráfku zvyšuje hmotnost,, což způsobuje špatné efekty,, jako je nevyváženost kola, hlučnost a špatné ovládání kola. dalším kritickým problémem je, že voda koroduje kovy včetně ocelových paprsků, niple z hliníkové slitiny a mosazné niple.

odvodňovací otvory poskytují výstup pro nahromaděnou vodu uvnitř ráfku během odvalování nebo stacionárního působení gravitace a odstředivých sil.

do každého ks vyvrtáme 1 otvor karbonové silniční ráfky (celkem 2 otvory na každém ráfku). otvory jsou vyvrtány pod úhlem 90° k otvoru ventilu. jsou to malé otvory o průměru pouze 2.5 mm na komoře mezi částí otvorů pro paprsky a ložem ráfku. je 14 mm od okraje ráfku. jeden otvor je na straně pohonu a druhý na straně bez pohonu. nechte vodu co nejsnáze vytéct!

další funkcí takové malé dírky je nějaký druh odlehčení tlaku, zejména u bezdušových pneumatik pomocí vysokotlaké rázové pumpy. možná hloupá otázka, ale instalujete bezdušovou pásku/ventil správně? pokud ne,, vysoký tlak unikne z lůžka pneumatiky a dostane se do „žaludku“ karbonových ráfků., pokud je objem unikajícího vzduchu příliš velký, zatímco nafukování pokračuje,, může to vést k prasknutí karbonového ráfku ! ačkoli šance není vysoká,, pokud se to stane, je to noční můra., takže, stále více značek má tendenci vrtat takový otvor pro odtok vody.

neustále optimalizujeme naše produkty, abychom jezdcům poskytli lepší zážitek z jízdy.

prohlédněte si naše karbonové ráfky na kola nejvyšší kvality zde >>